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水电五局刘震中:全力做好科技创新的推动者和践行者
2020/1/19 22:07:46    新闻来源:中国水利水电第五工程局有限公司

典型人物:刘震中  中国水利水电第五工程局有限公司二分局总工程师

推 荐 词:全力做好科技创新的推动者和践行者

事迹简介:工作20年来,先后在中铁三局六公司、中水五局京沪高铁项目、中水五局二分局任职,历任项目技术员、技术主任、主管工程师、项目总工、分局副局长、分局总工等职务。先后获得专利及软件著作权授权50项,其中发明专利5项,软件著作权11项,实用新型专利34项;共获得省部级工法43项。

详细事迹:

一、郑西铁路

郑西铁路客运专线为双线, 东起郑州铁路枢纽郑州东站,向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市,西至西安枢纽的西安北站。线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。该项目承建工程总造价为1.3个亿,其管段内的吕家崖隧道为大断面湿陷性黄土隧道,设计Ⅴ级围岩为CRD法施工,Ⅳ级围岩为CD法施工。提出了先进洞后落地的施工方案,并得到批准实施,提出了大断面湿陷性黄土隧道的施工组织过程中应加强初期支护,合理控制步长,紧密工序衔接,加快成环速度,在工作中取得了良好的成绩。

二、京沪高铁

京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,对于我们首次进入铁路市场的水电队伍来说是严峻的考验,我们工区所负责承建的施工内容全面,路、桥、隧、涵均有,桩基施工中遇到岩溶、硬岩、斜岩等不利地质条件,墩身施工又多为高墩,包括高33m的三标段最高墩,现浇简支箱梁、大跨连续梁,全新的无碴轨道工程等,技术难度大,施工工艺新,技术标准高,工期紧,干扰多、战线长,本人全程主持和主要参与了总施工组织设计、重大专项方案的制定、实施、主要的施工工艺试验、技术攻关和科研创新工作,在CFG桩施工、隧道双侧壁导坑法施工、不利地质条件下的桩基施工、移动模架造桥机原位制梁、高支架现浇梁、悬灌法施工大跨度连续梁、无碴轨道支承层施工、轨道板铺装、冬季施工措施等方面积累了诸多宝贵的经验,提出了好的意见和建议,解决了施工中遇到的难题,在新技术新工艺新设备的应用上起到了重要作用。

移动模架现浇梁施工、碗扣式支架现浇梁施工、钢管抱柱贝雷梁支架现浇梁施工,挂蓝悬浇现浇梁施工、国内第一次使用的42#道岔轨道板结构部分施工、从梁面打磨开始聚脲防水层、底座板、支撑层、轨道板纵连的首件施工,他带着工程部的技术人员直接在现场连续作业,强化首件制,采取一系列的措施手段在各种恶劣天气下争抢可作业有效工作时间。

三、二分局总工

任二分局总工程师期间,分管在建、招投标的前期市场调查和技术投标方案,同时兼乌东德项目的项目经理。多项分管工作业务中充分发挥在技术管理方面的特长和优势,取得了较好的工作业绩。

一是分局的技术管理:组织工程部编制了《二分局工程资料管理办法》、《二分局测量管理办法》、《关于规范分局安全专项方案管理流程的通知》等文件,完善了相关管理制度,提高分局的工程管理水平;组织指导编制项目前期策划;指导编制的重大专项方案及安全专项方案;把科技创新作为工作重点,分局科技创新技术能力不断提升,分局成立之初科技创新内容主要以技术引进消化吸收为主,通过这几年来的不断努力和提升,现在分局科技创新技术具备了一定的自主创新能力,取得了丰富的科研成果。3年来,分局共获得省部级科技进步奖8项,其中特等奖1项,一等奖1项,二等奖4项,三等奖2项,获得公司科技进步奖83项,其中一等奖7项,二等奖21项,三等奖55项;共获得专利及软件著作权授权50项,其中发明专利5项,软件著作权11项,实用新型专利34项;共获得省部级工法43项。连续三年取得“科技创新先进单位”称号。

二是分管分局在建工程,主导编制《分局在建履约管理办法》,并在分局各项目宣贯运行,对个别项目的重要履约问题驻项目督导整改或组织专项工作组进场督导整改。

三是负责乌东德项目的管理:对前期分包队伍的商务补偿问题、已完工工程实体质量缺陷问题进行了妥善处理,利用有限资源,直面困难,勇于担当,解决了项目履约存在的种种困难,在820日,实现了全线通车,同时夯实商务补偿的资料准备,已对监理业主方上报补偿4552万元,另有9项总额2535万元补偿申请已基本清理及编制完毕,为申请商务补偿奠定了坚实的基础。

四是市场开发的投招标工作:完成编标31标段,织织相关人员参与编标人数达167人次,中标项目8个,还参与集团关于雄安新区骨料供应及商砼站的市场调查报告编写,装配式混凝土道路方案的编写等,受到了各参与方的高度好评。

五是分局BIM工作的管理:2018年度,对分局BIM工作组织做了有效规划,并从不同角度有效开展了相关基础准备工作。

按照BIM总体工作规划,分局将在合同额6亿以上的项目上成立项目BIM工作站,归属项目部工程部(测量队)和分局BIM中心双重管理。合同额6亿以下的项目,根据项目特点由分局BIM中心决定是否组建BIM工作站,不设BIM工作站项目的BIM工作由分局BIM中心统筹组织分局资源完成。

分局BIM技术专业团队将分为两个主要方向,轨道交通、房建、站、厂(场)等类型项目由具有相关技术专业能力的BIM工程师组建,公路、铁路、市政等类型相关项目纳入测量队直接管理。

分局的BIM工作组织主要从深化设计,场地布置模拟,碰撞检查,施工进度管控,标准化视频交底库,投标施组、重要汇报材料的效果图及动画制作,绿色施工应用七个方面进行,相关课题将分解到各项目有效执行。

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